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重生05做车企大亨

第172章 巨头的内讧

福福汽车,卡内尔纠结了好久,最终还是去找亨利了。

早死早超生。

这一劫,自己是逃不脱了的。

广告部的业绩,现在是一个月比一个月高。

今年九月还没有完全过完,他就知道这个月的业绩比去年两个月加起来都要高。

“赖亮,你说这些车企还真是有钱啊,动不动就几百万、几千万的投放广告。”

亨利的心情显然非常的不好。

作为福福汽车的当家车型,蒙迪欧不仅是他们的销量支撑车型,同时还是利润的源泉。

现在蒙迪欧的销量下滑了,这是绝对不能接受的事情。

这关系到亨利屁股下面的位置是不是可以坐得稳。

“小众汽车和通通汽车的竞争车型实在是太漂亮了,我们的蒙迪欧根本就没有办法比较。

而丰丰汽车和本本汽车这些传统的对手,也跟着有了相应的优惠。

消费者的选择多了很多,我们蒙迪欧的销量下滑就很难避免了。”

卡内尔自然要给自己找一些理由。

不管说的有没有道理,如果不好好的反抗一下,他就要成为替罪羊了。

要知道,当初他可是建议过是不是总部那边也跟南山汽车合作一下,设计一款新的蒙迪欧出来。

可是被亨利拒绝了。

现在情况陷入到了不利的局面之中,就想让他背锅?

门都没有!

“华夏的消费者不是最爱贪便宜了吗?既然我们之前的降价不能促进销量增加,那就继续降价。

这个级别的车型,原本的利润就非常的高,我们还有降价的空间。”

亨利虽然希望能够保住利润。

但是跟利润相比,他更加在乎的是销量。

只有销量数据好看了,谈利润才是有意义的事情。

甚至只要销量能够增加个几成,哪怕是利润没有增加,也是一个不错的结果。

反过来,如果销量下降了,哪怕利润上升了,他的脸面也是不好看的。

……

“萧总,这段时间汽车市场可是热闹非凡啊,那帮国际巨头都要打出翔来了。”

眼看着自家的新车快要上市了,郑志华的心情明显变好了。

这个时候,他也有点庆幸之前南山汽车没有选择生产轿车。

要不然的话,面对的竞争环境立马就变得恶化了很多。

南山汽车的品牌影响力不如别人,到时候怎么取胜?

“本本汽车和丰丰汽车在中高级轿车市场上面过了好几年的好日子,现在又想要进入到suv市场跟我们竞争。

那我们就给他们找几个对手,让小众汽车和通通汽车去跟他们斗咯。”

萧辉当初给小众汽车和通通汽车提供设计图的时候,就没有安什么好心。

现在也不怕当面说出来。

“消费者这下倒是有福气了,本来没有的降价和优惠,现在都出现了。

不过这么一来,suv的溢价优势就更加明显了。

我估计到时候想要进入到suv市场的竞争对手会越来越多!”

“对手多了,那只是暂时的,最终能够存活下来的企业,才算是真真的对手!”

……

“山下君,本本汽车的雅格官宣降价一万块了!”

丰丰汽车里头,齐藤博面色很是严肃的来到了山下一郎的面前。

这段时间,他的压力非常大。

本来丰丰汽车的凯美锐的销售情况是非常不错的。

但是在小众汽车和通通汽车的进攻下,立马就情况大变。

如今本本汽车又开始进一步出招了,这个内讧可就越来越激烈了。

“4s店那边的优惠早就已经超过了1万块了,他们现在调整市场指导价,有什么意义呢?”

“虽然终端的优惠确实是超过了1万块了,如果指导价降下来之后,终端的实际价格没有下降的话,其实对我们来说没有什么特别大的冲击。

但是我担心到时候本本汽车拿着这个事情来炒作,让大家感受到雅格车型的竞争力。”

“他们可以降价,我们也可以啊!反正终端现在都已经有两万多一台的优惠了,我们就直接把售价给下降两万块。

反正按照我们的计划,下一代产品也是要降价的。”

山下一郎自然知道保住凯美锐销量的重要性。

这个时候挣钱多少已经不是最主要的考虑事项了。

先把销量保住了再说。

“如果这样子的话,那我们的价格优势还是比较明显的。到时候我可以跟各个4s店联系一下,让他们也多搞出一些活动出来,把销售的氛围烘托出来。”

“现在的汽车售价虽然比几年前有所下降,但是整体还是非常贵的。同样的一款车型,售价比国外贵了三五成,人家挣的钱多,自然就出手大方了。”

赖亮天天跟汽车打交道,对于全球的汽车市场都是有所了解的。

……

“亨利,从这两天经销商那边反馈的数据来看,我们的蒙迪欧的销量下滑的非常快。”

2007年的时候,一个工人的收入能够有三五万块钱,就算是很高的了。

卢建生这段时间的心情非常开心。

“国外的那些车型售价便宜,是因为各种税收不同吧?”

卢建生显然也不是什么都不懂的菜鸟。

同样一款车,赖亮是不相信华夏的制造成本会被花旗国和东洋国高的。

这个差距,最终都是会体现在成本之中的。

“这么说来,这一次小众汽车和通通汽车都跟着降价,然后本本汽车、丰丰汽车、尼桑汽车的车型优惠也增加了,是跟激烈的市场竞争有关系咯?”

“那是当然,竞争才是王道啊。”

“你说的没错,确实是人家的税要少一点,特别是进口车,还有比较高的关税在里头。

但是最关键的还是国内的车企在定价的时候,设定的利润目标比较高。”

“不是已经追加了销售经费,给了经销商更多的活动了吗?为什么销量还是在下降?你是怎么管理销售部的?

你到底行不行?不行就换一个人上!”

别的不说,人家通通汽车一个普通工人一年的收入都能去到四五万美元,那就相当于是三十多万人民币。

但是在华夏呢?

对于赖亮的说法,他是不完全认可的。

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