第1674章
伊藤家族作为日本顶尖财阀,实力也在不断被削弱。
与他们有着同样困惑的,还有日本另一个大家族,高桥家族。
两家现在都在积极寻求突破点,所以都不约而同的把希望寄托在了中国顶尖家族的身上。
作为中国最顶尖的家族,苏家这几年的影响力一直在不断提升,而且随着中国经济的迅猛发展,苏家的实力也一直在猛增。
苏家前些年的重点精力,都集中在维护和巩固国内市场,在巩固了国内第一家族的地位之后,这两年才开始把目光转向海外。
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若是苏家能够把这几个港口的资源也都拿在手里,到那个时候,以苏家为首的航运公司,就可以一定程度把持整个东亚的航运命脉,未来的利润空间极大。
第1674章
所以,这几年,很多日本的家族、财阀都迫切希望能够与苏家展开深度合作。
过去十年,中国的进出口贸易不断增长,航运需求越来越大,港口建设和发展的速度极快,现在,全世界吞吐量排名前十的港口里面,中国就占了七个。
苏家经营港口业务多年,在国内各大港口都有自己的产业和股份,现在正准备筹建一个亚洲最大的航运公司、搭建一支亚洲最大的航运舰队,刚好能跟他们布局的国内港口进行资源互补。
日本与韩国的财团,对这个消息都极度兴奋,他们都希望能够与苏家达成合作,继而傍上苏家的大船。
光是日本,希望与苏家合作的家族与财团,就有至少十余家。
这其中,实力最强的,便是伊藤家族与高桥家族!
比如整个东亚、东南亚的石油,几乎都要靠巨型油轮从中东地区运到港口;
而整个东亚以及东南亚的铁矿石,也要依赖大量的巨型货轮,从澳大利亚以及巴西运过来。
为了建成这个亚洲最大的航运舰队,苏家不但自己投入重金,还准备与日本、韩国两国的财团深度合作,让给他们一定的份额,让他们深度参与进来。
之所以要拉拢日韩的财团,主要是因为日本与韩国都是发达国家,航运需求量也非常大,而且韩国的釜山港、日本的东京港、横滨港,都是亚洲老牌的大型港口。
现在的全球贸易,对航运的依赖程度非常高,绝大多数的石油、矿石以及各种货物,都是依靠远洋运输。
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