第1902章 奉旨泄密
最重要的是,还真的不能对陕飞不闻不问。
沉吟了片刻,王大志终于摆明了商飞集团的态度:“领导,之前我们拉着陕飞一起搞这个中型战术运输机项目,虽然当初的目标是安-70,现在变成了图-330,但换了飞机没关系,我们肯定不会落下了陕飞,至于具体的合作方式,这个回头我与刘总再慢慢的沟通。”
老刘同志闻言,随即点头:“你心里有数就行。”
说到底,他刚刚之所以耍赖,并不是一定要如何如何,只是不能对陕飞这么大的一家企业不管不问,既然王大志已经明确表态说会拉着陕飞一起玩,那就没问题了,剩下的事情让他们两家自己去沟通。
说完,老刘同志略略一顿,接着问道:“在你们商飞正在进行的那个项目怎么样了?”
飞得快的好处就不用多说了,高达840公里每小时的巡航速度让图-204在可以在接到任务之后以最快的速度赶到相应的区域;
领导摆出了一副这么不讲理的架势,你能怎么办?
“那个项目?”王大志一愣:“哪个项目?”
“就是那根平衡木。”
和原本的时空不同,作为与空警2000“高低搭配”的那个“低”,因为有了图-204这个更合适的载机平台,在KJ-200立项之初,就自动排除了Y-8这个平台。
飞的高的好处更不同提,为什么要有空中预警机这个东西?归根到底不就是为了“站的高、看的远”么,而作为一款螺旋桨飞机,Y-8运输机的飞行高度只有八九千米,而喷气式客机出身的图-204的升限高达12600米,这让KJ-200在必要的情况下完全可以优哉游哉的巡航在12000的平流层,将“站的高、看得远”践行到极致——相比于Y-8平台,图-204自然就是“站的更高、看的更远”;
至于飞得远的好处那就更不用说了,飞行距离长,就意味着飞机升空后有着更长的留空时间,根据计算,在满载设备和人员之后,以图-204为载机的KJ-200预警机的最大航程可以达到9000公里,留空时间超过12个小时……这么一来,拥有睡卧区和休息去就很有必要了,也再一次证明了“大就是好”。
王大志先是一愣,随即马上想了起来:KJ-200预警机嘛。
他赶忙说道:“领导,‘平衡木’项目一切顺利,整个试飞组都非常开心,预计在年前就能完成所有的试飞项目,正式交付部队。”
事实上,图-204确实是比Y-8更加适合作为KJ-200的载机,首先就是图-204作为一款民航飞机,有着巨大的内部空间可以安装的下各种电子设备,空间大的好处自不用提,不但可以在安装设备的时候不同为了设备空间而绞尽脑汁,最重要的是还可以有专门的休息区和睡卧区,事实也确实是如此,拜图-204超长的内部空间所赐,设计人员在规划各个功能区的时候就为图-204规划了12个睡卧,虽然是类似火车硬卧的那种三层睡卧,但对于一次升空就需要在天上飞八九个小时的机组人员来说,能有个睡觉的地方那简直不要太美。
除了内部空间大之外,使用图-204作为载机三个好就是飞的快、飞的高并且飞的远。
平衡木?
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