1520卷4256截然不同的跑法
啊??他霎时间傻在旁边。
只能说,咱也有过你这样的阶段啊,以为猛踩油门就是最快的做法。
说着,我不由得笑了笑,继续开着他的车子往前方驰去。
我笑了笑,已经抱着手臂坐在了驾驶座上。
齐德龙再怎么狐疑,也是从口袋里摸出了车钥匙。
老大,这车截然不同的跑法究竟是……
如果你真觉得一两句话能说明白的话,也不过能说他是个菜鸟。
除此之外,一两句话能够总结出什么原因或者问题呢??
在和齐德龙继续挑战山道的时光中,我也讲起了这辆克迈罗的另一种性质。
这辆克迈罗的仪表盘极限是7000转,记得我原来说过的话么?
齐德龙顿时来了精神:老大,我记得!你说这辆车子之所以只有几千转,因为它是要在直线加速上占尽优势的公路宝马。在固定的条件下,转速几千转的车子反而可以再提高起步扭矩和加速能力。
不错。在功率固定的条件下,扭矩与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,。
咱点了点头,眼见着到了下一个弯道。
然而这一次,过弯却相当稳健,甚至没有丝毫的拖泥带水,仿佛就像是抓地跑法一般丝滑。
齐德龙也是看傻了。
自己的克迈罗,居然是这么灵活的车子??
小问号,你是不是有多朋友?
咱笑了笑,将车再度停在了路边。
等到他稍微平静下来时,咱才放下手刹,继续冲向前方的弯道。
看好,这是转速表的变化。
7000转的转速表内,6500转以上便是红区。
其次,上面的转速计量分别是每隔一千。
伴随着油门,转速在1000转以后狂暴的提升着。
齐德龙,这是你的跑法。
通过长期的观察,齐德龙本人开车时的提档转速是30005000转。
其实这个确实是普通人的常识,克迈罗最高只有7000转,然而,在通过山道时,5000转就几乎没有上升空间了。
在这个时候,车手会陷入自己的犹豫之中。
如果转速已经超过3000转,升档是一个必须考虑的问题。
倘若你不升档,即便是在匆匆出现的弯道上靠着维持路线的办法熬过去了,弯道结束后,反而有可能因为出弯速度不足,加之直线上档位较低,被过弯型选手拉开距离。
现在说了你大概也不懂全然理解……我可以说,等你完全掌控这个领域,你在一般车手里已经是战无不胜的水平了。
咱发动引擎后,不由得笑着说出这话。
齐德龙闷声闷气的想了一阵子,道:老大的车技很神,在弯道根本不需要降档。您不就是因为拥有这种车技才打遍天下无敌手么?不管是哪个比您马力大的对手,跟您比弯道都会差上一截。
错了。我反而摇摇头。
哈哈,怎么可能?
开始吧。
齐德龙浑身一震,坐在副驾驶上语气发颤。
老大,你的意思是说,你接下来传授的东西……我如果能做到的话……就能达到你的境界??
山道上,克迈罗呼啸不断,灵敏的通过了前两个弯道。
通过了第三个弯道以后,我将车子停了下来。
齐德龙,说说你在前两个弯道的感受吧?
这个嘛……
车子已经热好,咱便油门全开,直接冲入了山道之中……
(二)
(三)
关于齐德龙慢的原因,一两句话说不明白。
齐德龙系着安全带,此刻却不由得困惑起来。
老大,你说你有更快的跑法,可是我感觉没什么区别啊?您该不会是说让我下功夫去模仿您的神之车技吧??
口说无凭,现在的你是不懂的,我们出发吧。
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